马自达这个品牌是日系品牌中最具个性一个，无论是执念于转子发动机，还是坚持小众跑车的研发，都能看出马自达骨子里那股“倔”劲，凭着这股子倔劲，马自达创造了RX7、MX-5、马6等传奇车型，也曾因为这股子倔劲，马自达屡次深陷危机。
由于97年金融风暴的打击，马自达在上个世纪90年代面临着严重的财务危机，此时马自达的大股东美国福特汽车集团伸出了援手。新上任的亨利·华莱士增持马自达的股份，达到历史最高的33.4%，并计划对马自达汽车公司进行重组，很快他便为马自达汽车制定了新的发展目标与详尽的执行方案，并于年前后开始施行，这项提案被称作“新千年计划”。在“计划”指导下，马自达创新数字项目及加快新产品开发等议题，除此之外，福特还大力开拓马自达海外经销商，并将各类生产设备进行合理化安置，以提高生产效率，降低不必要的生产成本。得益于这些计划的制定与实施，马自达重新盈利，这也为马自达未来的成功奠定了基础，在整个90年代中，由于福特公司的帮助与支持，马自达在很长一段时期内成为日本出口海外最多的车企。
在21世纪初的几年，凭借马自达6大红大紫，日子过的还不错。但是年全球金融危机后，福特自身也面临巨大挑战，为了缓解财务压力，福特大幅减持了马自达的股份，年11月18日，福特将持有马自达汽车20%的股份出售，然而就在宣布这项决定的第二天，马自达宣布将回购原本属于福特的6.8%马自达股份，这便使得福特所持马自达汽车股份从33.4%骤降为6.6%，年，福特更是将手中的马自达股票进一步进行出售，最终仅剩3.5%。
脱离了福特后，马自达在年提出了“创驰蓝天”的理念，突破过往经验的束缚，从零开始，全面审视发动机、变速箱、车身、底盘四大核心技术，高度融合环保和安全性能，深挖造车核心技术的潜力。在日系纷纷转投涡轮增压发动机之时，马自达依然坚守自然吸气，不断挖掘发动机和变速箱潜能，同时，为了打造SoulRed*动红，「*动红」的喷涂透明度和色深的配比是独一无二的。为了实现这种配比，研发团队设计了一种全新的涂层结构:①「反射层」有金属红色底漆和规则排列的铝粉涂层组成②「透过层」由半透明的红色原色涂层组成③「透明层」顶层再喷涂一层透明涂层。通过这种方式,光线经第一层的铝粉反射后,就会在第二层的彩漆层上散发出艳丽的色彩；没有光线反射时,第一层与第二层的颜色重叠在一起,表现出更加深邃的红色。正是凭借这一巧妙的工艺,实现了「*动红」丰富多彩的表情变化。
马自达正是凭借创驰蓝天技术和*动设计，成为炽手可热的新星，拥有不少拥泵。创驰蓝天和*动设计确实有不少先进之处，但是马自达显得有些激进。目前第二代创驰蓝天技术的规划已经曝光，根据马自达规划显示，第二代创驰蓝天发动机采用HCCI均质压燃燃烧技术，舍弃了传统火花塞点燃的模式，改用压缩空气和燃料混合物方式燃烧，压缩比达到18:1。与年非创驰蓝天发动机相比，现款创驰蓝天发动机燃油经济性提高了30%，而第二代创驰蓝天发动机燃油经济性则提高了50%，新一代发动机将油耗压缩到3.3L/km，这个数据已经赶超混动车型。马自达真这么牛掰，能够实现本田大法都做不了的事情？
相较于对产品的